facebook twitter instagram

O serviço Vélib'

Tudo o que precisa de saber sobre as novas Vélib' em poucos minutos.

Bicicletas elétricas para encurtar as distâncias

 O objetivo do serviço Vélib' Métropole é facilitar o desenvolvimento de novas mobilidades sobre o território da Ilha de França, em complemento da oferta de transporte existente.

 Graças a 30% de bicicletas com assistência elétrica, as deslocações tornam-se muito mais simples: os utilizadores do Vélib' verão as distâncias diminuir e enfrentarão as subidas sem esforço. Dotadas de uma autonomia de 50 km e podendo atingir uma velocidade de 25 km/hora, estas bicicletas com assistência elétrica constituem uma verdadeira alternativa à utilização de um veículo individual poluente.

 "Em função das utilizações, o número destas bicicletas elétricas pode ser progressivamente aumentado. É uma das maiores vantagens das novas Vélib': uma bicicleta mecânica que pode ser transformada em bicicleta elétrica em menos de 30 minutos em oficina!"

Bicicletas inteligentes e conectadas para deslocações mais simples

A bicicleta elétrica não é a única inovação tecnológica das novas Vélib'. Todas as bicicletas oferecem também uma V-Box incorporada, para se guiar melhor, e uma segurança reforçada com a forquilha cadeado.

A V-Box

 A V-Box é um painel eletrónico, encastrado no guiador, que permite um acesso direto e rápido à bicicleta. Esse painel é autónomo em energia, pois é recarregado pelo dínamo. Comunica com a estação por meio de um emissor/recetor de rádio e pode assim enviar os dados aos sistemas de informação do serviço Vélib'.

A forquilha cadeado

 A forquilha cadeado é um sistema de segurança patenteado. Comandado por meio da V-Box, a forquilha cadeado permite a segurança da bicicleta de 2 formas complementares.

As estações, no coração do dispositivo de bicicletas em self-service

Um sistema único de gestão da sobrecapacidade.

 O sistema de gestão da sobrecapacidade exibido com o novo Vélib' Métropole é único. Esse sistema (que se chama igualmente «Park +») tem por objetivo: 

  •  limitar os casos em que um utilizador se encontre na impossibilidade de entregar a sua bicicleta por a sua estação de chegada estar cheia;
  •  duplicar a oferta de bicicletas disponíveis nas estações mais utilizadas, antes da hora de ponta da manhã. 

Smovengo es el único operador que ha probado este sistema de gestión del exceso de capacidad en condiciones reales, en Helsinki. Sus posibilidades de configuración y su flexibilidad convierten a «Park +» en el emblema de la nueva generación de autoservicio de bicicletas.

 Este sistema assenta na possibilidade de prender uma bicicleta de forma completa entre duas bicicletas estacionadas numa estação cheia. As bicicletas assim presas ficam seguras, pois estão ligadas por um cabo e protegidas por uma tranca neiman que bloqueia o guiador. A ocupação da via pública fica assim limitada à ocupação da estação.

Um ecossistema criador de valor e de emprego em França

 Uma rede de mais de 100 subcontratados, dos quais a grande maioria é francesa, está mobilizada pela Smovengo no quadro do lançamento do serviço Vélib' Métropole. Perto de 80% do valor acrescentado da fabricação e montagem das bicicletas está localizado em França.